价了！还有机会扳回一城吗麻将胡了2理想i8光速降

　　只能说还好i8这波没有上市即交付▼☆=，得等到8月20号才交车麻将胡了2■▽•★◇▼。在配置合并之后■◁•▲▽▼，不仅0个老车主受到了背刺-▽…○◆，各大评论区反而都是对理想的赞美之声▷▲▪-。

　　比如昨晚博主@孙少军09 就在直播里表示●□■▲，据统计现阶段理想i8的订单总数只有大概6000个……▼。

　　我觉得李想和高管们是时候要静下心来想想◆▪•○，纯电时代的理想△▪▽•，到底应该靠什么来吸引大伙买单了▪□☆。

　　虽然理想的动作很快-☆，决心也很大▷◆，颇有当年因为Mega失利后把i系列全都打回去重造的风范▪◆☆☆。

　　可以说在信奉便宜和量大管饱的国内市场●◆，乐道L90从纸面上看▷▼，几乎没有给定位定价十分接近的理想i8太多的机会▷○。

　　但像i8这样上周二上市●▲■-，这周二就改配降价--■…，赶在在交车前大改▽◆★▲，还真是头一回-◁。

　　在上周二理想i8正式上市的两天之后◁▷★★△▷，同为六座SUV的蔚来乐道L90也公布了自己的价格=▪-●。

　　脖子哥上周也是两个发布会都跟了并且写了文章▼=，评论区也都是清一色的感觉理想i8卖贵了•-◁□、电池包欣旺达和宁德混装没诚意▷◁●▪、和乐道对比没有竞争力等等★●▷▲▽…。

　　26■○.58-29…●■=◆•.98万的定价不仅比理想i8更便宜…▼••▪-麻将胡了2理想i8光速降，L90的车身尺寸▽▽◁□★、动力水平也比i8强上一节=☆□▷▲，并且即使入门车型也标配了冰箱和后排屏幕▽★◆…☆▽，并且有着i8所没有的巨大前备箱◇▪●-■•。

　　反观蔚来的老板李斌则在今天中午的微博里透露-□，乐道L90仅仅用3天就已经交付了接近2000台新车▷○-●…▲，订单量更是超过了自己的预期▪▽■-。

　　但正如我们之前说的那样•…▼•德镇陶阳里 探秘明清御窑风貌麻将胡了2两 两岸媒体人穿行于千年老城里弄之间■，感受里弄民居建筑和民俗文化•■■，参观各具特色的瓷器店铺…■□△▪，姿态各异●▷•▷、色彩艳丽的瓷器工艺品让大家不时驻足 更多 德镇陶阳里 探秘明清御窑风貌麻将胡了2两，，这样的硬件基础其实不太具有技术壁垒▪=-□◆。如今包括鸿蒙智行在内的诸多车企•◆▷•◆，已经在用类似的产品从各个价格段对理想发起了进攻●▷●◇▼★。

　　但明眼人应该也能看出来○•★•，这大概率并不是i8改配降价的直接原因▲○◁◇◇。毕竟中高配卖的好和配置多☆◁▷○•，跟降价也没啥必然的联系▲☆。

　　毕竟根据虎嗅的报道◁☆-…▲，单算BOM成本=◁◁□▷□，i8会比同级别的增程车型L8至少高出两万◁△●●▽，最后只是定了同样的价格•☆-，足以说明理想在放手一搏了-★=-。

　　纯电的架构虽然有理想全国铺开的超充站做基础-●▷▪•□，甚至还更进一步的提供了单电机车型◇▪▲。其实就是合并前的中配车型Max▽◁，还把i8缺失的前备厢加上了★□☆•◁。

　　理想其实并不太招架的住这样的攻击▽◁▲□◇△，本质上就是用来凸显L7性价比很高的▷▽-•。马上要接着i8发布的i6不仅同样支持超快充☆•，而根据工信部消息○★！

　　但很明显◁▽◁麻将胡了柔滑身体乳。，消费者们包括理想自己都觉得此前的定价依旧不够给力◁▼•=，这也才促成了今天的光速改配降价■■▽。

　　却是实打实的失去了增程混动带来的里程优势△◁•△…。原先花36-•★★•.98万定了Ultra的用户不仅车价降了▼▼▽▪•□价了！还有机会扳回一城吗，虽然局势看着有些一边倒▽★=▲，自己的基本盘正在断崖式的被抢走★…•▷……。乐道的销售和高管们虽然嘴上不说爆了爆了=•◇，却都在有意无意的惊叹订单只多搞得服务器都卡了▷◆▪◇。除了配置合并以外理想还表示▼△○▽▷，估计只有理想i8能享受到了…●▼◁…。还是它调整的速度有些过于快了▲◁。还有一台市场表现更加恐怖▼□•=、堪称现象级的竞争对手在等着它-★。各方各面的差别其实非常明显●…•。我觉得这回理想最出人意料的部分◆=…▼••。

　　要知道☆●-□，理想之所以能成为第一个盈利的新势力▽□•☆-△，靠的一直是增程混动这个兼顾续航和电动化的技术路线■★--•，以及由冰箱彩电大沙发构成的移动的家=…●。

　　但不知道大伙是怎么想的=◆◆，脖子哥在佩服理想之余▲★=●，却依旧觉得这次降价对 i8 销量的助推作用十分有限▪△◇=△▷。

　　而在用上了租电池的Baas模式之后△●，L90的裸车价格更是变成了17☆…◇◁▲★.98-21◆▽◇.38万•◇。

　　如果实际上车的效果能如理想所言○△☆▪…，做到语音控车这种车内外的功能联动☆▽△◆•，带来比肩特斯拉FSD和华为ADS□▲★★□□，甚至是超越它们的体验◇▪☆-•△，那么把AD MAX作为标配的理想i8可能真就能跟鸿蒙系一样=•，靠智驾再收割一波流量…=●•。

　　并且虽然两家车企都没有公布两台车的具体销量☆□▷●-，但透过各种渠道我们还是能瞥见一些市场对两台车的态度=▼◆★●。

　　就在今天中午=★▷★◆，理想在自家的微博和公众号上宣布了一个重磅消息◇□●：上周才上市的理想i8将会立即进行改配和变相降价麻将胡了2…••-◁▲。

　　对比之下▷•◁▼，乐道L90虽然也是类似的产品★★●，但更低的入手门槛=▷•▲▲▽、更灵活的充换电方式▼★▪◇◁，很明显要更香一些◁●•▼★■。

　　之前定了Pro的车主就更是香上加香了□…☆，只要再加一万多预算○▪■▲•▽，电池包就能从欣旺达升级成容量更大●★•、续航更长的宁德时代●•△▪，并且拥有后排的冰箱和铂金音响•★■•◇。

　　脖子哥觉得这两台车之间不管是内外饰的做工△◆◁●•■、行驶的质感还有智驾的能力▼▪▪△△，价格还做不到更便宜•☆。更狠的来了◇▼•△…•，也能被蔚来的换电体系一定程度的补上☆◇★●▽▽。在25-30万这个价位▽★，再加上它对比理想i8的唯一短板▽=••◁◇：电池包小续航略短☆▷■，

　　理想这头则是对销量和订单一问一个不吱声•=…◆，危机公关那头却在忙着处理碰撞测试的争议▽□□▼，以及铺天盖地的对理想车主素质的玩梗▼▽…●▪。

　　如果拿手机举例的话○○，大概就是iPhone 16 Plus和iPhone 16 Pro之间的区别●□。前者功能大而全十分够用•△◆，后者则偏细腻精致▲◁，面向的是更小众的需求◇▼☆。

　　有老车主说捡钱的…-，也有说理想非常听劝的=▲◇…，甚至还有说爷青回•★=★，理想又成了当年发布One的时候•▷，那个标配即顶配的车企▼•◇…◆◁。

　　只不过价格降了1万◇▲■◆■□。并且只要看看问界M8和•-◁•★“半价理想▽…▪●★▷”领跑C10的销量就能发现▷◆▪-☆，但哥几个不要忘了●◁，现在下单i8不仅会赠送之前顶配Ultra才有的铂金音响★▼□◆▪▼，最重要的是-☆-★☆，新车刚上市没几天就大降价◇▷▲★▼，但作为两台车都动态开过的媒体-△○●★□，而合并后的车型单看硬件▪•=▲◁。

　　要说为啥理想这么着急◁■▪•，他们在中午发的达网友问推文里头也给到了非常官方的回复▲△◁△•。

　　原先分成Pro▽○○▼▽▪、Max▪◁、Ultra三个版本▲☆◇■-，分别要卖32△▽△◆▲•.18☆□★▼、34★■▲.98和36◆•☆★•.98万的i8▲=，现在只能有一个33□•▷☆▷.98万的配置可选☆○。

　　唯一的悬念☆-▲▷▽，或许就是理想最近频繁提到•◁•★，并且即将在月内推送的VLA司机大模型了▼□★■◁◁。

　　结果大伙还都在拍手叫好△•-●？这种特殊待遇△★◁▽•▪，当然相比于配置上的更新□★，毕竟L系列里头的L8 ▽◆◁◁★■，还能免费获得所有的选装配置（颜色•▽▪、轮毂等）…▼。

　　至于原因△•=•…，我觉得还是在i8这台车本身还是有些过于意料之内了…○，并没有给人带来太多惊喜◁◆……◁=。

　　意思是在i8上市之后他们接到的订单是以中配和高配为主□▪○★□，入门的Pro有点被冷落=○★☆◁，干脆就取消了•☆▲•。同时还有很多用户表示配置太多太难记了□=○◆△，合并配置以后也能帮大家更好的下单◆◁-■★。

　　这时候上市的i8 ●▪▼▽，理应用更强的产品力▲▽◁▲，甭管是性价比还是配置来告诉人们•-••，你们可以继续选择理想▼■，但结果却是★◇○，i8的核心依旧是移动的家○★■。

　　后续的市场反馈也证明了这一点…★•▼，在两台车发布之后的这一周时间里★◇▷•■，乐道和理想两边的舆论环境可以说是一个天上一个地下•=-▲☆●。